荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者胡小軍、陶輝 通訊員黃河）羅田英山至今手無寸“鐵”，交通成本高，1月5日，政協(xié)黃岡市第六屆委員會第一次會議上，黃岡市政協(xié)委員、羅田縣自然資源和規(guī)劃局黨組成員余炯建議換個思路、“曲線強縣”，爭取國家立項建設羅田至浠水鐵路連接線。

手無寸“鐵”，交通成本高

據(jù)了解，羅田、英山至今手無寸“鐵”，交通成本高，大量的優(yōu)質(zhì)礦石、黃沙無法外運。

目前少量開采的礦石（花崗巖）、黃沙和工農(nóng)業(yè)原材料及產(chǎn)品、農(nóng)林土特產(chǎn)，包括旅游客流只靠公路運輸，極大地增加了運輸成本和交通時間，嚴重制約縣內(nèi)外人員流動（包括黃岡、武漢等通勤）和交往，嚴重制約了羅田經(jīng)濟社會發(fā)展。

另外還造成大量小汽車進城出城，使城市停車難，交通壓力大，對綠色出行極為不利。

近年來，縣領導和有關部門一直致力于爭取高鐵連接線立項，但至今無法如愿。

立項建設羅田浠水鐵路連接線

余炯建議換個思路，爭取國家立項建設羅田至浠水鐵路（客貨并行）連接線，通過鐵路連接線打通與周邊鐵路和長江黃金水道連接的通道，使羅田鐵路交通通江達海，讓羅田特色資源和產(chǎn)品走向世界，為羅田人民打開致富之門。

鑒于此，他建議成立專班，調(diào)查羅田礦產(chǎn)資源、特產(chǎn)資源量和旅游客源量，形成專門報告，作為向上爭取建設鐵路連接線的必要性的依據(jù)；聯(lián)合白蓮示范區(qū)，結(jié)合示范區(qū)開發(fā)一起逐級匯報，反映建設羅田浠水鐵路連接線的必要性，緊迫性，共同逐級向上爭取立項。

此外，余炯建議通過招商引資、吸收民間資本、企業(yè)融資、發(fā)行債券、國家項目補貼等多種方式籌集建設資金，可建設股份制鐵路。以改善交通條件為先導，加快羅田礦石（花崗巖）、黃沙產(chǎn)業(yè)開發(fā)，加快旅游、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升縣域經(jīng)濟競爭力，為羅田盡快融入武漢城市圈創(chuàng)造條件。

解決山區(qū)人流物流出行難問題

余炯建議，通過采取申請建設支線鐵路連接線的方式“曲線強縣”，避免鐵路干線修建論證中有關人口、經(jīng)濟、物流羅田縣不達可行性研究標準的問題，從側(cè)面推動高鐵連接線的立項。

交通不便，資源不能得到充分開發(fā)利用，資源不能變成資金，交通成本高是目前制約羅田經(jīng)濟發(fā)展的最大短板，必須舉全縣之力，百折不撓，持之以恒，全力爭取，不勝不休。

余炯說，修建鐵路是羅田人民的千年期盼和共同心愿，必然會得到全縣人民的支持。希望市委市政府在大力支持和高度重視山區(qū)交通建設，能采取非常規(guī)措施，全力推進鐵路建設立項，切實解決山區(qū)人流物流出行難的問題，為羅田“兩區(qū)兩城”建設增添新動力，加快羅田早日真正融入武漢城市圈一體化發(fā)展。